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カタロニアサーキット
周回数：66周
サーキット長さ：4.655km
レース距離：307.104km
レーススタート時間（現地／日本）：14:00／21:00
2008年度ポールポジション：キミ・ライコネン／フェラーリ
2008年度レース勝者：キミ・ライコネン／フェラーリ
2008年度中嶋一貴結果：予選12位／決勝7位入賞


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<サーキット解説>
ヨーロッパラウンド最初のサーキットとして長く定着している。コースはさまざまなコーナーが組み合わされ、ここを走れば本当に速いマシンかどうかがわかる、とまで言われている。その理由は、冬のテストでも多く利用されるため、各チームがセッティング用データを多く持っているため、マシンの差がそのままタイム差となって現れる。また、マシンの差がはっきりわかるのと同時に、各チームのチームメート同士の差もここで見分けがつく。あらゆる意味で、シーズンを占う重要なサーキットとして知られている。フェルナンド・アロンソ登場以来、鈴鹿と並ぶ観客動員が多い人気グランプリとなっている。


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2009年第3戦中国GP　
中嶋一貴グランプリ結果

5/8 金曜日
フリー走行１回目    
中嶋一貴5位
ニコ・ロズベルグ6位

フリー走行２回目    
中嶋一貴2位
ニコ・ロズベルグ1位

「今日の走りを見る限り、すべてのアップデートがうまく働いたようで、良い一日でした。ハードタイヤでグリップレベルが非常に見つけにくかったですが、なんとか見つかりました。ソフトタイヤは間違いなく僕たちにアドバンテージがあるようです。明日の予選もこんな感じでいけるよう集中していきたいです」

5/9 土曜日
フリー走行3回目    
中嶋一貴18位
ニコ・ロズベルグ12位

レース予選　　　
中嶋一貴11位
ニコ・ロズベルグ9位

「少々期待外れだったと言わざるをえません。非常に良い感触でしたが、最後のアタックラップではタイムを落としていました。マシンは本当に調子よく、まずは自分のデータを振り返ってなぜタイムを落としたのかを分析する必要があります。ただ、まだレースでは取り返せると思いますし、まずは最後うまくいかなかった部分をしっかり振り返って、明日のために生かしたいと思います」

4/19 日曜日
決勝レース　　　
中嶋一貴　13位
ニコ・ロズベルグ8位

「僕にとってはまた厳しいレース結果でした。1周目のアクシデントは、僕はどこにも逃げ場がなく、フロントウイングにダメージを負ってしまいました。ただ、セーフティカーがあったので、それほど大きく状況が悪化しませんでしたが、僕自身のレースとしては、あの時点でほぼ終わったと言えます。僕たちのレースペースはかなり良く、最後にジャンカルロ・フィジケラを捕まえましたが、やはり振り返れば、この週末はただただ残念としか言いようがありません」